Советский полковник Тихонов

  АЛЕКСАНДР ДОЛИНИН 

Звонок застал меня в корреспондентском пункте «Красной звезды»:

      - Скорее ко мне! Тебе будет интересно.

      Звонил Александр Николаевич Кондаранцев, начальник политического отдела центрального узла связи Ракетных войск. Человек серьезный, шутить не будет. Бегу. Открываю кабинет, а там…Виктор Васильевич Тихонов! Да-да, тот самый легендарный хоккейный  тренер. Хозяина в кабинете нет, а гость настоящий, живой, расхаживает перед зеркалом и медаль хрустальную на груди прилаживает. Буквально вчера, как выяснилось, прилетел после триумфальной зимней Олимпиады в   швейцарском Альбервиле, где победил неожиданно для многих со своей молодой командой – детсадом, по его словам, и получил впервые вместе с игроками хрустальную медаль в золотом обрамлении. Я бросился ему на грудь, как к родному! 

      -После всех олимпиад, чемпионатов мира Виктор Васильевич, - рассказал  мне потом полковник Кондаранцев, - приезжает к нам, на узел связи со своеобразным отчетом по их итогам. Повелось это давно. Он дружит с Николаем Ивановичем (генерал-майором Чернухой, начальником узла связи - А.Д.) любит отдыхать в ракетном санатории «Фрунзенское», даже свою «Волгу» полковник Тихонов в нашем автопарке держит. Вот так! Ну, пошли, а то народ уже в нетерпении!..

      Виктор Васильевич под аплодисменты зашел в зал, скромно занял место за столом президиума. По всему чувствовалось, что здесь ему легко дышится, и  он рад встрече с офицерами, давними друзьями и верными болельщиками.  Да и как не радоваться – такая победа!

      - Верил ли кто из нас в победу хоккейной сборной Содружества независимых государств (Советского Союза на то время уже не стало – А. Д.), на Олимпийских играх?-  начал Виктор Васильевич свой отчет.- Я максималист по натуре и всегда нацелен на победу, но на сей раз и сам был готов, правда, в душе, довольствоваться малым…

                                                      * * * 

Город моей юности

    АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВ

ЗАПИСКИ ЛЕНИНГРАДЦА  ЧАСТЬ 10 

После  института  я  пошёл  работать  на  завод.  Это  были  времена,  когда  запуски  космических  кораблей  уже  производились  регулярно,  но  ещё  являлись  большим  достижением  отечественной  науки  и  техники.  После  очередного  удачного  запуска  с  экранов  телевизоров  и  по  радио  руководство  страны  поздравляло  руководителей  запуска,  разработчиков,  космонавтов  и  работников  всех  предприятий,  принимавших  участие  в  подготовке  полёта.  Я  был  очень  горд,  что  был  одним  из  тех  безымянных  работников,  внесших  свою  маленькую  лепту  в  столь  важное  событие.  С  тех  пор,  вся  моя  жизнь  посвящена  производству.  Когда  современные  работники  «оборонки»  говорят,  что  боятся  своего  увольнения,  если  они  по  своей  малограмотности  допустят  какую-то  ошибку,  а  не  того,  что  очередной  запуск  не  получится,  мне  за  них  становится  стыдно.

    «…Сегодня  мы  не  на  параде.

          Мы  к  Коммунизму  на  пути.

         В  Коммунистической  бригаде

         С  нами  Ленин  впереди.»

   1  мая  и  7  ноября  в  городе,  как  и  по  всей  стране,  проводились  демонстрации  трудящихся.  Тогда  нам  говорили,  что  так  мы  солидаризируемся  с  трудящимися всего  мира. Теперь  это  вызывает  улыбку.  Но  было  в  этом  что-то  очень  большое  и очень  нужное.  Десятки  тысяч  людей  выходили  на  улицу.  Они  строились  в  колонны и  двигались  в  сторону  Дворцовой  площади.  Каждое  предприятие  формировало  свою  колонну.  В  каждой  колонне  была  своя  фишка.  У  кого-то  это  был  празднично  украшенный  грузовик  с  названием  предприятия,  а  нашу колонну  возглавлял  оркестр  с  девушками-барабанщицами  в  гусарской  форме.  Это  теперь  таких  много,  а  тогда они  были  только  у  нас. 

    С  детских  лет  мне  запомнилось  творение  Октябрьского  электровагоноремонтного  завода.  Во  главе  их  колонны  ехал  задрапированный  грузовик.  Над  его  кабиной  и  кузовом  был  устроен  постамент,  на  котором  возвышалась  модель  электрички.  Тогда  я  ещё  не  знал,  что  этот  завод  вырос  из  основанного  в  1825  году  Александровского  чугунолитейного  завода.  Это  на  этом  заводе  были  изготовлены  конструкции  перекрытий  Александринского  театра  и  Зимнего  дворца,  скульптурные  композиции  арки  Главного  штаба,  Нарвских  и  Московских  триумфальных  ворот.  В  1830  году  на  заводе  был  построен  один  из  первых  русских  пароходов  «Нева»,  в  1834  году  первая  металлическая  подводная  лодка,  в  1845  году  первый  отечественный  магистральный  паровоз.  Вскоре  за  ними  последовал  железнодорожный  вагон.  Я  же  встречал  шильдики  с  названием  завода  на  вагонах  Ленинградского  метрополитена. 

   Из  уличных  репродукторов  неслась  бравурная  музыка.  Когда  колонны  проходили  по  площади,  специальный  диктор  называл  предприятия,  рассказывал  об  их  достижениях  и  поздравлял  сотрудников.  Я  шел  и  слушал  названия  известных  по  всему  миру  предприятий:  Кировский  завод,  завод  имени  Свердлова,  Металлический  завод,  завод  Русский  дизель,  завод  Подъёмно-транспортного  оборудования,  Центральный  котлотурбинный  институт.  У  каждого  из  них  богатая  история.  Между  ними  называли  мелкие  предприятия.  Колонна,  чьё  предприятие  называли,  кричала  ура.  После  завершения  демонстрации,  люди  «кучковались»,  поздравляли  друг  друга,  самые  не  терпеливые  начинали  поздравляться  еще  перед  началом  демонстрации,  и  шли  домой  продолжать  праздновать  в  кругу  семьи  за  торжественно  накрытым  столом.  Кто-то  скажет,  что  эти  праздники  были  наполнены  фальшью.  Члены  партии  и  комсомольцы  были  обязаны  участвовать  в  демонстрации.  Руководители  предприятий  и  подразделений  были  обязаны  обеспечить  явку  людей.  Самое  трудное  было  найти  тех,  кто  согласен,  всю  дорогу,  нести  флаги,  транспаранты,  портреты  членов  политбюро.  Этот  рациональный  человек  прав.  А  когда-нибудь  он  испытывал  ощущение  того,  что  является  частью  потока,  ежедневно  строящего  светлое  будущее  для  наших  потомков.  «Маленький»  человек,  касаясь  плечом  плеча  соседа,  физически  ощущает  свою  причастность  к  общегосударственному  делу.  Может  ли  этот  рациональный  человек  сказать,  где  и  когда  современный  «маленький»  человек  может  получить  такие  же  ощущения.   В  современном  обществе  каждый  работает  на  себя,  и  свои  мелкие  проблемы  решает  сам,  оказавшись  с  ними  один  на  один.  Если  бы  у  меня  спросили:  «Как  бы  отреагировал  на  советские  демонстрации  трудящихся  основатель  нашего  города?»  -  я  думаю,  что  он  был  бы  доволен. 

Город дворцов и заводов

    АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВ

ЗАПИСКИ ЛЕНИГРАДЦА ЧАСТЬ 9 

Санкт- Петербург  называют  городом  дворцов  и  музеев.  В  городе  строили  дворцы,  храмы,  жилые  дома  выдающиеся  архитекторы  своего  времени.  Первым  крупным  градостроителем  явился  П.Еропкин. Затем  Д.Трезини,  Б.Растрелли,  С.Чевакинский,  И.Коробов,  А.Ринальди,   А.Кокоринов,  В.Деламот,  Ю.Фельтен,  В.Баженов,  И.Старов,  Д.Кваренги,  А.Воронихин,  Тома  де  Томон,  А.Захаров,  К.Росси,  В.Стасов,  О.Монферан  их  помощники  и  последователи  создали  характерный  городской  архитектурный  ансамбль. Петропавловская  крепость,  Летний  дворец  Петра  I,  Меньшиковский  дворец,  Зимний  дворец,  Таврический  дворец,  Мраморный  дворец,  Аничков  дворец,  Инженерный  замок,  Александро-Невская  лавра,  Исаакиевский,  Петропавловский,  Казанский,  Никольский,  Смольный,  Преображенский,  Владимирский  соборы,  Спас  на  крови  и  многие  другие  шедевры  не  могут  быть  мною  описаны.  Их  надо  видеть.  Мне  нравится  ходить  по  городу.  Ему  всего  три  века,  но  у  него  такая  богатая  история.    

 Однажды  судьба  привела  меня  в  старинный  город  Тверь.  Гуляя  по  городу,  я  вышел  на  берег  Волги  и  обомлел.  Архитектурный  ансамбль  на  противоположном  берегу  показался  мне  очень  знакомым,  почти  родным.  Оказалось,  что  его  создали  после  крупного  пожара,  присланные  Екатериной  II,  петербургские  архитекторы.  Так,  прожив  на  белом  свете  четыре  десятка  лет,  я  ощутил  гордость  за  свой  город.

     Однако,  Пётр  I-й  строил  не  просто  столичный  город.  Решив,  как  сказал  А.С.Пушкин:  «Ногою  твёрдо  стать  при  море»,  -  он  заложил  промышленные  предприятия.  О  первых  верфях  я  упоминал  выше,  но  для  оснащения  флота  были  нужны  и  другие  предприятия.  О  них  нам  рассказывают  названия  улиц.

   Одно  из  старейших  городских  названий.  Батальонный  переулок.  Здесь  располагалась  слобода  рабочего  батальона,  который  строил  в  ведомстве  «Канцелярии  от  строений  в  Санкт-Петербурге».

    Большая  Зеленина,  Малая  Зеленина  и  Глухая  Зеленина  напоминают  о  находившемся  здесь  в  семнадцатом  веке  казённом  пороховом  заводе. 

   Другой  пороховой  завод  был  расположен  Петром  на  реке  Охте  и  начал  работать  в  1716  году.  Вместе  с  построенным  на  её  притоке  Луппе  в  1723  году  третьим  заводом,  они  дали  название  району  города  -  Пороховые.  Там  находятся  Пороховские  улицы.

   Литейный  проспект  получил  своё  имя  от  основанного  здесь  в  1711  году  Литейно-пушечного  двора.  Первые  медные  пушки  были  отлиты  на  нём  в  1713  году.    

   В  Моховую  улицу  в  1840  году  была  переименована,  для  благозвучности,  Хамовая  улица.  Сюда  в  1711  году  был  переведён  из  Москвы  Хамовный  двор  (ткацкие  мастерские).    

  Имя  Сахарного  переулка  связано  с  построенным  здесь  в  1718  году  московским  промышленником  Павлом  Вестовым  первым  в  городе  Сахарным  двором,  на  котором    из  сахара-сырца  производился  рафинад. 

  В  1722  году  на  Аптекарском  острове  была  основана  «Мастеровая  изба»,  в  которой  изготовлялись  медицинские  инструменты.  Из  неё  в  19  веке  возник  инструментальный  завод,  позднее  «Красногвардеец».  А  улица,  на  которой  он  стоит,  называется  Инструментальная.

  Малая  монетная  и  Большая  монетная  улицы  образовывали  слободу,  в  которой  жили  работники  Монетного  двора.  Привезённые  из  Москвы  мастера  отчеканили  на  нём  первую  монету  в  1724  году.

  В  1744  году  был  основан  фарфоровый  завод.  Его  первым  директором  был  один  из  создателей  русского  фарфора  М.В.Ломоносов.  От  Фарфоровской  колонии  происходит  Фарфоровская  улица.

  Название  Гончарной  улицы  произошло  от  построенного  в  1747  году  «Гончарного  завода  разных  людей».